ドローンに関する特定の法律・規則が整備されています。これは、ドローンを飛ばすことによって、生じるであろう様々な危険を事前に防ぐことを目的としています。
- 夜間のドーロン飛行は禁止
- 視野の範囲内でのみの操縦
- １２０メートル以上の上空での飛行禁止
- 飛行機やヘリコプターの離着陸地点から５.５KM以内での飛行禁止
- ドローン飛行が禁止されている、または、制限されているエリア内での飛行は、飛行許可等がない限り禁止
商業目的でドローンを使用する場合、オーストラリア政府の指定するライセンス取得が必須となります。（CASA試験）また、２Kg以上のドローンを操縦する場合にも必須となります。娯楽で使用する場合で、２Kg以下のドローンを操縦する場合には免許は必要ありません。
航空管理の統括をしているCASA(Civil Aviation Safety Authority)が発行する免許には、
- RPC(Remote Pilot Certificate)
- UAV CC(UAV Controller Certificate)
の２種類があり、どちらも個人が商用で飛ばすために必要な免許で、ほぼ同じ免許です。ただ、取得プロセスに違いがあり、RPCは実技に重きを置き、一方UAV CCはCASAのプライベートパイロットライセンステストをパスしなければならないという、知識に重点が置かれている免許のようです。
法人として商用で飛ばす場合は、UOC(UAV Operator Certificate)が必要です。UAV Controller Certificateとはまた違います。だいたいこれらの免許の取得には$3000〜$4000程かかります。
中国のドローンに関する法律の定めによると、７Kg未満のドローンの飛行に関しては許可取得の必要はないが、重量７Kgから116Kgのドローンに関しては、中国民間航空管理局（CAAC）からの許可が必要となります。また、116Kg以上の機体の場合、操縦免許、UAVオペレーション資格が必要となります。
中国では、更に規則があり、その中身では、７段階のの重量クラスによって、規制範囲が変わっています。
インドの規制は他国と比較すると少し厳しく、いかなる状況においてもドローンを飛ばす場合はDGCA(Directorate General of Civil Aviation)によるUIN(Unique Identification Number)の取得が義務付けられています。また、UINはインドの市民権、会社または法人でなくては取得不可能です。会社、法人の場合、その主要機関がインド内にあること、登録されていること、役員がインド人、責任者の３分の２がインド人国籍であることが条件です。
ドローンの重量が１Kg以下で、利益目的でない場合の飛行の場合、飛行に関連した許可を得る必要はありません。しかし、機体が１Kgから２５Kgの場合、カナダ航空管理局（the aviation regulator in Canada (Transport Canada)に報告しなければなりません。
２５Kg以上の商業用ドローンを飛行するにあたって、特別な飛行資格を取得する必要があります。また、娯楽目的であっても、３５Kg以上の機体を飛行させる場合は上記の資格が必要となります。
２０Kg以下の機体であれば、娯楽目的でのドローンの飛行は民間航空局（Civil Aviation Authorityn）で許可されていますが、それ以上の重量の場合、使用許可を得る必要があります。
しかし、相次ぐドローンによる事故によって、２０１６年１１月以降、以下の条件が課せられました。
- 空港や飛行場の近くの飛行禁止
- 建物や人から120m(400ft)未満、少なくとも50m(150ft)離れたところで飛行する
- 常にドローンを監視する
- 航空機の近くでの飛行禁止
- 操縦士としての責任を果たす
以上、各国のドローンに関する規定です。
未だどの国においてもドローン産業は発展段階にあり、日進月歩で規制が変化して行っています。今回記述した各国の制度も、近い将来改定されることが予測されます。
参照
http://www.bbc.co.uk/newsbeat/article/38606505/are-uk-drone-laws-tough-enough
http://www.uavsystemsinternational.com/drone-laws-by-country/china-drone-laws/
